曾到境外旅游过的市民都知道，游客多多少少都会支付给导游、领队一些小费，这已经成为出境游的一种“国际惯例”。记者近日获悉，携程网近日宣布，将启动“国内游小费”项目，它也成为国内首个“试水”导游小费的企业。针对携程的这一做法，安徽省一些旅游专家“力挺”，而部分旅行社正酝酿“跟进”。

　　跟团国内游付小费？

　　携程旅游相关负责人向记者表示，准备在“透明团”(事先将吃、住、行、游、购、娱等细节全部透明公开)的基础上，规划具体的实施方案，让服务费成为导游的合法正当收入。

　　而携程旅行网的副总裁郭东杰在声明中称，这么做的出发点是为了在现有服务水平的基础上增加对司机、导游等人员提升服务的激励，从而形成良性循环、提高服务水平和满意度。

　　据了解，携程还对外公布了小费项目“三部曲”规划蓝图。首先，让服务费成为导游的正当稳定收入，由旅行社以带团津贴等方式支付给导游，与基本工资一起构成导游的收入保障；第二步是旅行社直接向游客倡导支付服务小费，根据服务水平自愿支付，让小费成为导游的合法正当收入，推动实现小费合法化；第三步是建立导游收入和服务等相关的激励机制，最终形成“服务费+小费”的薪酬机制，实现各方多赢和良性循环。

　　多数市民不赞成

　　在安徽多家旅行社的营业部，记者就此事随机采访了一些市民，多数市民不赞成给小费，他们担心一旦收小费，会导致旅游成本的增加。

　　“今年年初我到海南去旅游，当时导游在车上明确告诉我们，他们赚钱很辛苦，所以行程当中有几个自费项目，希望我们支持一下。 ”市民李女士表示，“由于之前到国外旅游时，有过给小费的经验，因此当时我和几个朋友就主动提出，能否给他和司机一些小费，将这些自费项目取消，他们也同意了。 ”

　　“现在许多旅游团队打着零负团费的旗号，看上去很美，实际上却充斥着自费购物项目。 ”市民张先生认为，“导游有正常的收取服务费的途径之后，起码就少了一个强制购物拿回扣的借口，也将一部分费用自主权还给游客，由游客来对导游进行点评，然后进行奖励。 ”

　　不过，多数市民投了“反对”票。喜爱旅游的市民王先生认为，每个人多付几十块钱的小费，并不会改变导游拿回扣、强制购物的现状。目前国内旅游业急需解决的不是小费问题，而是旅游服务和价格是否透明规范、导游薪酬体系是否健全等问题。

　　部分旅行社欲跟进

　　针对携程“试水”国内游导游小费一事，安徽多数旅行社都持观望态度，但也有部分旅行社计划“跟进”。

　　“游客是否支付导游小费，与所消费的环境有很大关系。在国外旅游，给导游小费是很正常的事情，但在国内就有可能不行。 ”安徽中青旅副总经理陈义庚认为，由于目前国内对导游收取小费还没有统一的标准，根据国内旅游产品特点、旅行社发展的思路，导游小费普及还有很长的路要走。

　　“我个人认为，在导游小费上不能搞一刀切，既不能禁止，也不能鼓励导游去拿小费，而应该鼓励游客去付小费。 ”安徽环球国旅总经理徐华玉表示，“我们也计划将导游服务费分拆成两部分，一部分由旅行社以补贴的方式，支付给导游；另一部分建议游客支付给导游小费。为此，旅行社还将制定出一定的小费标准，供游客参考。 ”

　　建议出台统一标准

　　“给小费是一种表达谢意的方式，而不是一种制约对方的手段，它能否成为一种行业制度存在这有待时间的检验。 ”徐华玉认为，目前安徽省导游收入与付出不成正比，而且导游由于常年在外，整天要乘坐各种交通工具，也是一个高危险行业。游客根据导游的服务，自愿支付一定的服务费，有利于提高旅游质量。

　　“由于目前旅行社之间恶性竞争，导致导游人员生存环境堪忧。 ”合工大旅游规划研究所所长张鑫认为，目前整个旅游行业的盈利模式，带来诸多负面效应，其中包括导游强制收取小费、增加自费项目等，导致服务质量大打折扣。

　　张鑫认为，安徽省旅游主管部门一直在研究制订导游薪酬体制改革，在这个背景下，应该让小费成为顾客的自愿选择，成为是对优质服务的额外奖赏。而最急迫的，是在法律上明确提升旅游品质是旅行社的义务，是要出台全国统一的旅游服务标准。 （文/李世兵）